Блок цилиндров ЯМЗ

81 051,99 руб.
83 174,08 руб.
83 115,13 руб.
100 854,61 руб.
99 781,78 руб.
100 728,46 руб.
99 655,63 руб.
206 832,88 руб.
235 262,97 руб.
235 578,93 руб.
83 382,74 руб.
83 446,41 руб.
100 286,36 руб.
90 790,02 руб.
277 522,01 руб.
278 783,47 руб.

Дизельные двигатели серий 236 и 238, выпускаемые Ярославским машиностроительным заводом (ЯМЗ) ещё с конца 60-х годов, остаются востребованными и актуальными в отечественной промышленности до сих пор. Их популярность объясняется в том числе и наличием многочисленных модификаций.

Значение блока цилиндров сложно переоценить, ведь эта деталь является основной в двигателе. Именно к этому агрегату крепятся все остальные.

Моторы серий 236 и 238 имеют разный рабочий объём, разные количества цилиндров и клапанов, поэтому будет корректно рассмотреть БЦ этих агрегатов по отдельности.

В двигателе снизу устанавливается картер, а сверху крепится головка блока цилиндров. Для мотора ЯМЗ 236 соответствующая деталь отливается из серого чугуна. Она крепится термически обработанными хромоникелевыми стальными шпильками. Технологически отвод тепла от этой головки обеспечивается водяной рубашкой, соединённой с аналогичным элементом блока. Подвод топлива осуществляется через специальные отверстия сбоку втулки под штуцеры.

По своей конструкции головка блока цилиндров ЯМЗ 236 во многом похожа на такую же деталь модели 238. Однако разное количество цилиндров (6 и 8 соответственно) естественным образом приводит к увеличению длины. Эта деталь также производится из серого чугуна и отлита цельно. Для недопущения больших внутренних напряжений головки БЦ подвергаются особому технологическому старению. Эти детали на левом и правом блоке совершенно идентичны, благодаря чему можно поменять их местами.