Распылители ЯМЗ

408,87 руб.
Распылитель (182.1112110-11)
408,87 руб.
Распылитель (271.1112110-01)
198,59 руб.
Распылитель (272.1112110)
278,03 руб.
Распылитель (273.1112110-20)
428,73 руб.
Распылитель (273.1112110-30)
232,47 руб.
Распылитель (33.1112110-12)
198,59 руб.
Распылитель (33.1112110-220)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-230)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-240)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-250)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-260)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-270)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-280)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-300)
186,91 руб.
Распылитель (33.1112110-40)
196,26 руб.
Распылитель (33.1112110-80)
196,26 руб.
Распылитель (335.1112110-120)
624,99 руб.
Распылитель (335.1112110-121)
624,99 руб.
Распылитель (335.1112110-31)
624,99 руб.

Распылители ЯМЗ

Все вы наверняка знаете, что автомобильные двигатели делятся на два вида: бензиновые и дизельные. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, в связи с этим, исторически сложилось, что дизельные двигатели применяются в основном на грузовых автомобилях. К примеру, двигатели ЯМЗ (Ярославский моторный завод) применялись практически на всех отечественных грузовых автомобилях от КАМАЗА и вплоть до БЕЛАЗА. Так что с полной уверенностью можно сказать, что дизельные двигатели - это настоящие «трудяги».

Вам, наверняка, интересно, почему они заслужили лавры именно двигателей для рабочих машин? А все, потому что основной деталью таких моторов являются ТНВД и форсунки. Форсунки подают топливо в рабочую камеру и очень сильно распыляют его, тем самым улучшая смесеобразование в камере сгорания. Это, в свою очередь, очень благоприятно действует на эффективность двигателя и экономичность его работы. Другая деталь такого агрегата - это Топливный Насос Высокого Давления, который подает топливо к форсункам под давлением. Оно превышает уровень бензиновых двигателей в несколько раз. Как известно, чем выше давление, тем лучше сгорает топливо. Кроме этого, ключевым фактором работы дизельного мотора является то, что топливо (солярка) воспламеняется только при сильном сжатии. Поэтому здесь применяется повышенный показатель сжатия (1 к 20 в дизельных двигателях, против 1 к 8-9 в бензиновых). Несмотря на то, что этот технический процесс был изобретен давно, с каждым годом появляются технические новшества и усовершенствования технологии работы дизельного двигателя. Например, такая деталь, как форсунка ямз двигателя имеет ряд совершенствований, которые направлены не только на экономичность, а и на надежность всей конструкции. Сейчас в двигателях применяется меньше подвижных деталей, что в целом благоприятно сказывается на надежности узла. Также усовершенствованию подвергаются распылители ямз, которые приобретают более мелкое зерно распыления, что позволяет топливу смешивается с воздухом эффективнее.

Подытожив все вышеперечисленное можно сказать, что дизельная техника, в основном, применяется на рабочих авто, но, несмотря на это, ее нельзя называть "простой". Любой двигатель, будь то бензиновый или дизельный, имеет целый ряд нюансов и характеристик.